近日，有位理想L9车主向媒体爆料称，5月底自己驾驶理想 L9 在杭州机场高速上行驶，因为路况不错，开启 LCC（车道居中辅助），没有想到出了事故。车主表示，当时车辆突然自己往右打方向，导致事故的发生。关于这起事故，车主称自己手没有放在方向盘上，脚也没有放在油门上，但是车辆却自己往右打方向，怀疑是车辆识别失误所致。据了解，此次事故造成了车主大腿骨折、膝盖骨折骨裂、膝盖两边的筋断等问题，需要进行两次手术。
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从车主曝光的行车记录仪可以看到，出事车辆跨越多条实线变更了两条车道，撞上了正常行驶的车辆，最后车辆撞上了匝道的铁马才停了下来。据后续媒体曝光的图片可以看到，这辆理想L9受损严重，车头位置被撞的变形，车内多次气囊爆开。
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关于这起事故，#理想L9出事故司机质疑LCC#的话题，也登上了微博热搜位置，引发大量网友的讨论。
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对此，有网友评论表示：明显自己踩的加速踏板乱打方向，Lcc 灯已经灭了。还有网友指出：过分相信或依赖辅助驾驶功能终究会酿成大错！如果这些LCC、ACC都十分安全，就不会加“辅助”二字，直接就自动驾驶。不管是现在的L2级辅助驾驶还是以后的L3级辅助驾驶，方向盘、刹车、油门一定要牢牢掌握在自己手中！
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针对此事，理性汽车杭州服务中心负责人称，结合车辆的行车记录仪分析来看，用户当时是转动了方向盘导致LCC功能退出，推出之后驾驶员不断踩踏加速踏板，车速也在不断的提升，然后发生了车辆的碰撞情况，车辆是没有问题的。不过，车主的父亲对于理想汽车服务中心的回应并不认可，其表示“变道到撞上是一秒钟，这一秒钟提了两码，不明白没有踩油门，速度是怎么提上去的？麻烦拿出证据说明这个方向是人为打的”。
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昨日，针对此事，理想汽车智能驾驶相关负责人 " 哲伦班长 " 也转发了相关博文并评论回应表示：事故后和车主取得联系并做了相应解释，在事故中驾驶员先通过方向盘手动接管了 LCC，随后车辆偏离车道（视频第 12 秒）。在手动接管后车辆会以驾驶员的手动控制作为最高优先级执行。很遗憾发生了交通事故，正在帮助车主协调维修事宜。
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资料显示：车道居中辅助（LCC）是一项辅助驾驶功能，基于道路结构认知及定位进行的巡航辅助功能。系统通过前挡风玻璃上的摄像头来识别车道的分界线，功能激活后可以辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内。值得一提的是，目前市面上的智能驾驶技术几乎都处在L2阶段，L2阶段主要是以人类驾驶员操控为主，系统主要起的是辅助作用。大部分车辆所搭载的辅助驾驶功能，只限于辅助驾驶，并不能实现完全自动驾驶，现阶段并不能把车辆完全交给自动驾驶。
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此次出事故的车型是理想L9，理想汽车旗下第二款量产车，在2022年6月21日上市，新车定位大型SUV，售价为45.98万元。相关数据显示：3月理想L9销量为8595辆，一季度累计销量为23693辆。
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